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虹橋商務(wù)區(qū)緩解市民通勤難點(diǎn) 本月底開(kāi)通共享班車(chē)接駁

發(fā)布時(shí)間：2018-08-10 瀏覽次數(shù)：1046 來(lái)源：m.byz5q.cn

上海寫(xiě)字樓出租網(wǎng)（http://m.byz5q.cn/）：虹橋商務(wù)區(qū)緩解市民通勤難點(diǎn) 本月底開(kāi)通共享班車(chē)接駁

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原標(biāo)題：虹橋商務(wù)區(qū)緩解市民通勤難點(diǎn) 本月底開(kāi)通共享班車(chē)接駁

??“新虹易公里”破解職工通勤“最后一公里”

??炎炎夏日，對(duì)在虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)工作的“上班族”來(lái)說(shuō)，日常通勤著實(shí)是一件痛苦的事情——商務(wù)區(qū)內(nèi)企業(yè)眾多，周邊公交線路卻很少，從軌道交通站點(diǎn)到各大樓宇之間，還有“最后一公里”要走。>>看更多精彩房?jī)r(jià)資訊

??如何解決職工出行難題？記者近日從閔行區(qū)新虹街道了解到，針對(duì)大調(diào)研中企業(yè)職工提出的出行難訴求，為進(jìn)一步提升職工獲得感和改善營(yíng)商環(huán)境，由新虹街道籌劃開(kāi)設(shè)的“新虹易公里”班車(chē)將于本月底開(kāi)通試運(yùn)行。

??出行難，通勤短途接駁全靠“11路”

??朱家青是虹橋商務(wù)區(qū)協(xié)信中心的一名職工，平時(shí)乘坐地鐵上下班，但公司距離最近的地鐵站——虹橋火車(chē)站站還有近3公里，步行要走半小時(shí)左右，上下班高峰不僅打車(chē)難，成本也過(guò)于昂貴，由于地處商務(wù)區(qū)和交通樞紐，附近共享單車(chē)也不多見(jiàn)。

??“下了地鐵去公司，基本要靠‘11路’（走路），這兩天高溫，每天走到公司全身都濕透了，只好當(dāng)健身了。”朱家青苦笑道，也因此他成了朋友圈里的運(yùn)動(dòng)達(dá)人，手機(jī)里每天記錄的步數(shù)沒(méi)下過(guò)一萬(wàn)步。

??在虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)，和他有著一樣煩惱的企業(yè)職工不在少數(shù)。目前，商務(wù)區(qū)入駐企業(yè)、商戶(hù)有1800余家。“出行難是職工們反映最為集中的問(wèn)題。”新虹街道總工會(huì)副主席李明告訴記者，“商務(wù)區(qū)周邊公交線路相對(duì)較少，職工從地鐵站到辦公樓往往要走兩三公里，只有極少數(shù)大企業(yè)的員工享有班車(chē)服務(wù)。對(duì)開(kāi)車(chē)出行的上班族而言，商務(wù)區(qū)里停車(chē)一個(gè)月少說(shuō)要800元，車(chē)位還要靠‘搶’。”

??李明表示，大調(diào)研中，他們發(fā)現(xiàn)，由于目前公交配套不夠完善，因此，區(qū)域內(nèi)尤其需要臨時(shí)過(guò)渡的交通接駁方式。“北部的虹橋協(xié)信中心和虹橋正榮中心離地鐵站相對(duì)較遠(yuǎn)，兩個(gè)中心各有八棟樓，共有1100余名職工，對(duì)通勤短途接駁的需求最為迫切。此外，隨著虹橋麗寶廣場(chǎng)、正榮地塊南區(qū)、北03號(hào)中駿地塊等項(xiàng)目相繼完工，未來(lái)虹橋商務(wù)區(qū)將匯聚更多企業(yè)，這也意味著職工出行壓力也將日漸增大。”他說(shuō)。

??超九成受訪者表示需要共享班車(chē)接駁

??面對(duì)職工上下班通勤難的實(shí)際訴求，作為“娘家人”的街道工會(huì)迅速響應(yīng)，立馬深入企業(yè)開(kāi)展實(shí)地考察和問(wèn)卷調(diào)研。

??這期間，新虹街道建立的 “企業(yè)服務(wù)辦+樓宇工作站”架構(gòu)發(fā)揮了巨大作用，相當(dāng)于把居委會(huì)開(kāi)進(jìn)了寫(xiě)字樓，直面企業(yè)職工的訴求，當(dāng)起了職工和街道之間溝通的橋梁。

??打通“最后一公里”，需要解決軌道交通站點(diǎn)到辦公地點(diǎn)的短途接駁問(wèn)題。但班車(chē)實(shí)際需求量多大？線路怎么制定？車(chē)費(fèi)收多少錢(qián)合適？這些職工關(guān)心的問(wèn)題還有待一一解決。為此，街道總工會(huì)匯同街道企業(yè)服務(wù)辦向商務(wù)區(qū)企業(yè)員工發(fā)出384份問(wèn)卷，在回收的360份有效問(wèn)卷中，97%的受訪者選擇了“需要共享班車(chē)接駁”。

??解決“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的短途接駁，迫在眉睫。為此，新虹街道決定開(kāi)設(shè)“新虹易公里”班車(chē)。“‘新虹易公里’諧音‘新虹一公里’，意在打通服務(wù)企業(yè)的‘最后一公里’。”李明表示，該項(xiàng)目通過(guò)政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的方式，由街道總工會(huì)籌劃開(kāi)設(shè)，委托專(zhuān)業(yè)第三方運(yùn)營(yíng)，主要面向工作在虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)企事業(yè)單位的職工白領(lǐng)提供服務(wù)，將成為新虹地區(qū)北部公共交通配套的有效補(bǔ)充。

??據(jù)介紹，共享班車(chē)將于本月底開(kāi)通試運(yùn)行。初期擬開(kāi)設(shè)北部線路，始發(fā)站設(shè)在虹橋樞紐附近，緊密銜接軌道交通，首個(gè)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”接駁服務(wù)站點(diǎn)設(shè)在虹橋協(xié)信中心。試運(yùn)行階段將在早晚高峰循環(huán)運(yùn)行，班車(chē)間隔時(shí)間約10分鐘。新虹街道還請(qǐng)來(lái)區(qū)運(yùn)管所實(shí)地勘察，幫助優(yōu)化線路、確定等候站點(diǎn)位置等。

??此外，結(jié)合商務(wù)區(qū)職工偏好使用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行約車(chē)支付的意愿，“新虹易公里”班車(chē)將開(kāi)通公交卡、微信等多種支付方式，方便職工在線支付。

??新虹街道企業(yè)服務(wù)辦主任王偉芳告訴記者，班車(chē)試運(yùn)行期間，作為“居委會(huì)”的樓宇工作站還將廣泛收集職工意見(jiàn)和建議，對(duì)班車(chē)線路不斷進(jìn)行優(yōu)化。

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